Generalstaatsanwältin Brenna Bird schließt sich den Klagen gegen Biden an

Die Generalstaatsanwältin von Iowa, Brenna Bird, preist das Billion Pill Pledge als wirksamen Teil des staatlichen Kreuzzugs gegen die Opioidkrise an. (Foto von Jared Strong/Iowa Capital Dispatch)

Die republikanische Generalstaatsanwältin von Iowa, Brenna Bird, hat sich im Juni mehreren Klagen gegen die Biden-Regierung angeschlossen, da Republikaner den Ansatz des Präsidenten zu Themen wie Fentanyl und Klimawandel kritisieren.

Bird hat zusammen mit den Generalstaatsanwälten von 18 anderen Bundesstaaten die Entscheidungen der Environmental Protection Agency angefochten, die es Kalifornien erlauben, Regeln zum Ausstieg aus vielen dieselbetriebenen Lastkraftwagen einzuführen und höhere Emissionsstandards einzuführen.

Die neuen Vorschriften würden Hersteller dazu verpflichten, ab 2024 größere Mengen an Elektro-Lkw, Bussen und anderen großen Fahrzeugen zu verkaufen, wobei bis 2035 zwischen 40 und 75 % der verkauften Fahrzeuge emissionsfrei sein müssten. Dies ist einer von mehreren Schritten, die Kalifornien, Ein Staat, der mit starker Luftverschmutzung zu kämpfen hat, bemüht sich, die Fahrzeugemissionen zu reduzieren, aber das ist eine gewaltige Aufgabe: Im Jahr 2022 waren weniger als 3 % der schweren Lkw im Land elektrisch.

Bird kritisierte die Regeln in einem Brief vom Dienstag und sagte, die EPA unter der Biden-Regierung verfolge eine „aggressive Klimaschutzagenda“, die darauf abzielt, Lkw-Fahrer zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu zwingen. Sie sagte, die neuen Vorschriften seien nach dem Bundesgesetz über saubere Luft und anderen Bundesgesetzen illegal und würden die Kosten für Unternehmen und Verbraucher erhöhen.

„Die EPA und Kalifornien haben kein Recht oder keine rechtliche Begründung, Lkw-Fahrer zu zwingen, ihrer radikalen Klimaagenda zu folgen“, sagte Bird in einer Pressemitteilung. „Ohne Trucker, die unsere Lebensmittel, Kleidung und andere lebensnotwendige Güter liefern, käme Amerika zum Stillstand. Aber anstatt unsere hart arbeitenden Trucker zu unterstützen, leert Biden weiterhin ihre Geldbörsen und zwingt sie, für seine radikale Klimaschutzagenda Elektro-Lkw zu fahren.“

Insbesondere in Iowa würde eine umfassende Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Nachfrage nach flüssigen Kraftstoffen, einschließlich Ethanol und Biodiesel, verringern. In einer Pressemitteilung sagte der Generalstaatsanwalt, Kalifornien sei ein „wichtiger Entscheidungsträger für die Zukunft der nationalen Lkw-Branche“ und diese staatlichen Vorschriften hätten nationale Auswirkungen auf die Lkw-Branche.

Die Schritte Kaliforniens wurden auch von anderen Bundesstaaten übernommen, wobei immer mehr Bundesstaaten höhere Null-Emissions-Standards für Hersteller in Betracht ziehen. Bird sagte, die Klage gegen die EPA, ein Antrag auf Überprüfung, stelle die Regeln mit der Begründung in Frage, dass die Entscheidung „landesweite Reichweite oder Wirkung“ haben werde.

„Iowa wird nicht in den Hintergrund treten, während die EPA und Kalifornien versuchen, Trucker aus dem Geschäft zu drängen“, sagte Bird. „Wir drängen zurück.“

Die Gesetzgeber des Staates Iowa haben dieses Jahr ein Gesetz verabschiedet, das den nichtwirtschaftlichen Schaden für Opfer in Fällen, in denen der Mitarbeiter eines Speditionsunternehmens einen Unfall verursacht hat, auf 5 Millionen US-Dollar begrenzt.

Bird schloss sich am Donnerstag auch einer bundesstaatlichen Klage wegen der neuen Zulassungsstandards der Biden-Regierung für Asylsuchende nach dem Ende von Titel 42 an. Die Politik, die zuerst vom ehemaligen Präsidenten Donald Trump umgesetzt und von Biden beibehalten wurde, ermöglichte es US-Beamten, sie auszuweisen und zu verbieten Einreise in das Land wegen Vorliegen eines Gesundheitsrisikos aufgrund der COVID-19-Pandemie.

Republikaner, darunter der Gouverneur von Iowa, Kim Reynolds, und der US-Senator Joni Ernst, haben das Ende von Titel 42 mit der Fentanyl-Krise in Verbindung gebracht und eine erhöhte Grenzsicherheit zwischen den USA und Mexiko gefordert. Die US-Drogenbekämpfungsbehörde stellte fest, dass ein Großteil des in das Land eingeführten Fentanyls nicht von Einwanderern ohne Papiere oder illegalen Grenzübertritten stammte, sondern über legale Einreisehäfen von US-Bürgern.

Bird kritisierte die Biden-Regierung für die Schaffung neuer Regeln, die Asylsuchenden „rechtmäßige Wege“ zur Staatsbürgerschaft ermöglichen und die Einreise in das Land planen, und argumentierte, dass dies mehr illegale Einwanderung fördern werde. Sie kritisierte auch die neuen Regeln des US-Heimatschutzministeriums, die ohne Mitwirkung des Kongresses neue Zulassungsstandards schaffen würden.

„Präsident Biden verwandelt die Grenzkrise in Chaos“, sagte Bird in einer Pressemitteilung. „Diese Regel der offenen Grenze macht jeden Staat zu einem Grenzstaat. Sie belastet unsere ohnehin schon überlastete Grenzsicherheit und führt zu einer Zunahme illegaler Drogen, Kriminalität und Menschenhandel in unseren Gemeinden.“

Während sie mehr Maßnahmen zur Unterbindung des Drogenhandels durch Grenzsicherung forderte, schloss sich Bird am Freitag auch einem Brief an, in dem sie den US-Senat aufforderte, den „HALT Fentanyl Act“ zu verabschieden und Fentanyl-Analoga – im Labor hergestellte Arzneimittel, die Fentanyl chemisch ähneln – in Anhang I umzuklassifizieren Drogen.

Bird sagte, die Gesetzgebung werde es den Strafverfolgungsbehörden ermöglichen, Straftaten im Zusammenhang mit dem Verkauf und Konsum potenziell tödlicher Drogen zu verfolgen und zu verfolgen.

„Die Fentanyl-Krise ist ein nationaler Notfall“, sagte Bird. „Es betrifft jeden Winkel unseres Staates und Landes und schleicht sich in unsere Häuser, Schulen und Arbeitsplätze ein. Die Kriminalisierung von Fentanyl-Analoga wird den Strafverfolgungsbehörden die Werkzeuge an die Hand geben, die sie benötigen, um die tödliche Fentanyl-Epidemie zu bekämpfen, gegen Drogendealer vorzugehen und Leben zu retten.“ ."

von Robin Opsahl, Iowa Capital Dispatch 6. Juni 2023

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Robin Opsahl ist ein Reporter von Iowa Capital Dispatch, der über die Gesetzgebung und Politik des Bundesstaates berichtet. Sie verfügen über Erfahrung in der Berichterstattung über Regierung, Wahlen und mehr bei Medienorganisationen wie Roll Call, Sacramento Bee und Wausau Daily Herald.